mercredi 14 mars 2012

Preuve qu'on n'hiberne plus ...

Petit résumé d’un weekend dans le 52…. By BENETT

Nous voilà partis, Jordan et moi pour une des premières courses de l’année :

L’enduro de Mélaire, dans le 52. Pour info, cette course fait partie du DarkDog Enduro Challenge, une série de courses dans l’Est de la France et en Belgique.

Tout commence par un squatte chez moi (à Metz) le samedi soir, afin de se rapprocher de la commune de Poisson ou a lieu la fameuse course.

Départ le dimanche matin à 6H15 du campement de base, direction la Meuse et la Haute Marne. Sur le trajet, le temps est brumeux, et même pluvieux à certains endroits, pas cool, j’ai oublié mes muds….

A 20 kM du site, nous n’avons pas croisé une seule voiture équipée de porte vélo, et le paysage est comment dire…. Plat !

Que des champs de maïs à perte de vue ! Nous craignons que notre préparation hivernale ait un peu manquée de contre la montre sur route pour truster les chronos sur ce genre d’épreuve.

Mais à 5 minutes du site, oh miracle, des montagnes (on va dire collines), avec des lacets, des arbres, des chemins qui traversent la route, et une voiture avec un porte vélo. Aucun doute, c’est ici que ca se passe !

Arrivée sur le parking, on débarque les bikes, cherche les plaques, et allez go, c’est parti pour le départ et l’échauffement.

La petite montée vers la SP1 croise la piste de cette spéciale : il y a de la pente, ca zippe à mort, c’est fucking argileux, ca sent le ChamperyRevival !!!!!!

La distribution des plaques fait que je roule juste derrière Jordan… euh, du moins dans les premières minutes des spéciales, le gars derrière moi étant plutôt énervé et me doublant à chaque spéciale.

Pour résumer l’ensemble des spéciales qui ont été parcourues toutes 2 fois :

Spéciale 1 :

Départ roulant, puis bonne pente, gros dévers en sous bois, relances ultra cassantes, un roadgap atterrissage sur l’enrobé en montée, et un jump final digne de la knekes race des premières éditions.

Spéciale 2 :

Départ sympa, en sous bois, très glissant et pleins de relevés et de petits sauts, des relances de dingue, une montée à faire palir Contador, et un finish à 200 bpm au niveau du cardio. Très typé xc….

Spéciale 3 :

Un départ bizarre jump to coup de cul, une relance dans un pré, du lucky shortcut, des passages ultraDH avec des compressions à talonner le Last, un final en racines et tout en relance. La plus DH des trois, vraiment top.

Les liaisons, quant à elle, étaient vraiment faciles, et relativement courtes, ce qui change un peu de l’Elsass Enduro Tour.

Pour conclure, Jordan finit 5ème et moi 75ème (19ème en mastervieux), et Absalon l’emporte.

Jordan est du coup monté sur le podium et a emporté un maillot de toute beauté (je me disais bien qu’il lui manquait un truc pour sortir les poubelles…).

Pour la petite anecdote, j’ai fait la deuxième spéciale 3 en partant en même temps que Gwen Fouché qui avait crevé au start… Bon, je ne l’ai pas suivi longtemps !

On est reparti ravi de cette première DarkDog, vraiment sympa dans le parcours et dans l’état d’esprit général. Prochaine étape sur le challenge : Semoy à coté de la frontière belge !

Et en attendant, à donf sur le Bluegrass enduro tout !

Benett

vendredi 9 mars 2012

3 mois d'hibernation et 3 news d'un coup !


Enfin... d'après Benett, Lilian & co, tout le monde ne semble pas hiberner !
Jordan le premier puisqu'il s est rendu en Italie pour un trip qui avait l'air bien sympa !
Son récit :

Départ pour San remo dès le vendredi. 7 bonnes heures de trajet pour rejoindre l'hotel.

Dès le samedi, j'ai rejoint le lieu de départ pour faire les premières reconnaissances. Très rapidement, l'organisation m'a fait comprendre qu'en Italie, les enduro sont ouverts aux reconnaissances.

J'ai d'abord trouvé que ça ressemblait beaucoup à de la descente, ça me décevait presque, surtout lorsque j'ai vu des navettes avec de longues remorques se mettre en place.

Puis, dès mes premiers tours de roue sur la piste, j'ai compris pourquoi il y avait des reconnaissances. Le niveau est bien pus élevé que ce qu'on peut trouver sur nos tracés nationaux ; gros passages de roches, enchainements très rapides, passages sous des ponts voire même des gaps, doubles et wall ride !

Du coup, j'ai enchainé chaque spéciale 3 fois pour les avoir bien en tête.

Par contre, le samedi soir, tous les pilotes internationaux ont du se retrouver chez le médecin du sport pour passer un certificat médical, et ce, malgré les licences UCI dont on disposait. Environ 2heures de perdu et 60 euros dans le cul...

Remise des plaques le soir, et découverte d'une chose plutôt intéressante proposé par les italiens : des sticker de notre numéro de départ à disposer sur notre casque, ainsi que des stickers à coller sur les roues, le cadre et la fourche pour vérifier qu'on ait pas changé de matériel pendant la course.

Dimanche matin, rendez-vous à 7h30 pour le briefing ; j'aurais mieux fait de venir à 9h30 pour le départ uniquement, j'ai rien compris au briefing italien.

Une très longue liaison pour arriver au départ de la première spéciale (1h50 de montée par la route) ; c'était peut-être le côté un peu décevant de l'évènement, les liaisons se faisaient uniquement sur la route.

Première spéciale comme il faut, rouler propre sans faire monter la cardio dans l'extreme.

Deuxième spéciale, j'arrive au départ avec un pneu crevé et me lance dans la spéciale à plat.

3ème spéciale, la plus longue de la journée, très éprouvante physiquement, surtout du fait des nombreuses accélérations en sortie de relevés et relances.

Au final, je passe la ligne d'arrivée sans trop être satisfait de ce que j'avais fait mais ça a suffit ; je me place 18ème au scratch (400 pilotes environ) finissant 1er amateur parmi un top 30 constitué essentiellement de pros et de teams. De plus, je remporter le classement de la catégorie espoir (18/25ans).

Voilà, un bon petit week-end pour la club de la Meywihr team, pourquoi ne pas envisager de plus gros déplacements sur des compétitions étrangères pour les pilotes motivés dans notre association ? Ca pourrait être pas mal de s'afficher encore plus.



Sur ces excellents résultats, Lionel s'est empressé de rappeler son entrainement où il invite la Meywihr à venir rouler dans la Vallée de Villé le dimanche 18 mars.
"Je vous donne rendez-vous à Villé devant le magasin Intersport, près de la Poste, à 8 h 30. Ce sera un tour d'environ 25-30 km pour 900 m de positif. Ce ne sera pas un tour "engagé" du début à la fin comme celui fait à l'automne. Ce tour allie portions physiques et portions techniques avec de belles descentes et de beaux panoramas, idéal pour le début de saison pour parfaire son physique et retrouver ses réflexes."
Très consciensieux, il poste l'infos en partagé sur la page
facebook de la Meywihr


Enfin, dernière info et pas des moindres, pour ceux qui n'ont pas encore repris le vélo ou ceux qui ont peur ou plutôt ceux qui veulent une piste de DH Meywihr-Team au top sont conviés ce samedi 10 mars, rendez-vous au pied du Galz (Trois Epis) à 9h pour remettre en état la piste de DH. Ramenez votre rateau ou pelle, une paire de gants et des barres énergétiques! On aura terminé pour 12h. Pour ceux qui n'ont pas de voiture, il y a possibilité de co voiturer depuis Turckheim, Orbey ou Ammerschwihr.
Simon, qui habite aux Trois Epis, peut prêter des outils pour ceux qui n'en ont pas

infoline Benett 06 63 59 24 90 / PAF 0 euro / entrée payant pour les filles avant 9h ( payable en nature à Benett )